联合航空制造集团公司
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联合航空制造集团公司,简称OAK,俄罗斯的大型军工企业,在2006年由俄罗斯最主要的几家航空制造公司合并而成的超大型军工企业,包括米高扬设计局、苏霍伊设计局、伊尔库特科学生产集团、伊留申设计局、雅克夫列夫实验设计局、图波列夫设计局等。

  联合航空制造集团公司远期目标为2025年前产值达到两千五百亿美元,居全球市场第三位。

  瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)2016年12月5日发布了2015年度全球军工百强企业排行榜。11家俄罗斯企业进入百强名单, 联合航空制造集团公司未保住2014年的14名,排第17。

  苏联解体后,俄航空制造业一直处于衰退状态,很多从事航空开发的科研单位停止运营,而俄国内各飞机制造公司却在相互竞争,各自投入大量人力物力从事类似产品的研制,造成资源的巨大浪费。这导致的结果是,俄研制的飞机特别是民用飞机的市场竞争力没能得到较大提高,在国际市场所占的份额也不断萎缩。

  公司组建前,俄罗斯航空制造业是由近期和远期内无法积极参与国际竞争的分散飞机制造公司“拼凑”而成,国内市场总额在1亿到1.5亿美元之间。

  2006年2月21日,俄罗斯总统普京下令成立联合航空制造集团,集中伊尔库特、米格、苏霍伊、伊留申和图波列夫等飞机制造公司的所有股份,总裁由米格飞机制造公司总经理亚历山大·费多罗夫担任。声明称,成立联合航空制造集团的目的在于保存并发展本国航空制造行业的科研潜力并保障国家安全,同时集中国家的人力、物力和财力来发展本国的航空技术。

  联合航空制造集团为三层结构:

  第一层为总公司,负责对集团股份资产进行管理、决定公司在基金市场上的态度、制定投资和产品开发计划、选择关键方案并在外部市场上维护本公司利益;

  第二层由制造战斗机、民用客机和运输机及自动飞行和无人驾驶飞机的次级控股公司组成;

  第三层为各个专业化工厂。

  成立意义:

  一、优化资源配置,形成集团优势,提高俄航空制造业的国际竞争力。建立航空制造集团,可以整合俄国内各飞机制造公司的资源,利用有限资金开发更具国际竞争力的产品。

  二、抢占国际民用航空市场。俄是世界上为数不多的几个可以独立研制并生产各类民用客机的国家之一,但苏联解体以后,俄民用飞机在国际市场上的竞争力不断下降,包括独联体国家等俄传统航空市场也逐渐被美欧蚕食。组建新的“巨无霸”航空制造集团,正是为了力争使俄航空制造业进入世界前五强,改变西方企业独霸国际民用飞机市场的局面。

  三、加强国家在经济发展中的作用。这体现了普京提出的“国家应该在能源等战略产业占据主导地位”战略思想。

更新时间:2018-06-04
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